扁平胎通常被定义为其断面高度与轮胎宽度之比小于等于0.5的轮胎。这种类型的轮胎具有更宽的轮胎面积和较小的侧壁，有效提高了车辆的性能和操控性。
虽然扁平胎可以提供更好的操控性和更高的速度，但它们也可能导致更少的浸入深度和更少的冲击吸收能力，可能会增加车辆在不平路面上的颠簸和振动。因此，扁平胎的选择需要按照车辆类型和使用环境进行权衡。
一般而言，当断面高度与轮胎宽度之比小于等于0.4，我们可以认为这是比较扁平的轮胎。
扁平胎的“扁”是一个相对的概念，并没有明确的标准来定义多少算扁。一般来说，当轮胎截面高度低于宽度的60%时，可以被认定为扁平胎。例如，如果轮胎的宽度是200毫米，而截面高度低于120毫米（即宽度的60%），那么这个轮胎就可以被认为是扁平胎。
另外，扁平比也是描述轮胎扁平程度的一个指标，它是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。例如，规格为205/60 R15的轮胎，扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205×60%=123毫米。一般来说，扁平比达到70~60以下就可以认为是比较扁平的轮胎。
扁平胎的设计主要是为了增加汽车稳定性，提高操作性、刹车性能和抗爆能力。然而，扁平胎也有一些缺点，比如耗油率较高，价格也比较贵。因此，扁平胎一般用于高性能车辆，如跑车等。
以上信息仅供参考，具体的扁平胎定义可能会因不同的轮胎制造商、车型和轮胎规格而有所不同。在实际购买和使用轮胎时，建议参考车辆制造商的推荐规格，以及轮胎制造商的说明和建议。
扁平胎和防爆胎是两个不同的概念。扁平胎是一种轮胎设计，其侧壁高度更低，轮胎宽度更大，外观更具有时尚感。而防爆胎则是一种特殊的轮胎结构，使用了特殊的材料和技术，使得在发生刺破或撞击时，轮胎不会爆胎。因此，扁平胎不是防爆胎，二者是不同的概念和设计。如果想要防爆功能的轮胎，应该选择专门的防爆胎款。