宝马3系的底盘代号年份区分方法：第一代宝马3系1984年，第二代宝马3系上市，代号E30。
1991年，第三代宝马3系上市，代号E36。1999年，第四代宝马3系上市，代号E46。
2006年，第五代宝马3系上市，代号E90/E91/E92/E93。第五代宝马3系和前几代有一些区别。代号有很多，每个代号对应一个单独的型号。具体来说，四门轿跑是E90；E91是旅行车；轿跑代码为E92；轿跑是E93。2012年，第六代宝马3系上市，代号F30。
2019年，第七代宝马3系上市，标准轴版本代号为G20。长轴距版本代号为G28。截至2019年8月27日，2020款为宝马3系最新一代(第7代)，于2019年6月22日上市。2020款宝马3系基于宝马最新的CLAR模块化平台
宝马3系减速提示失灵对驾驶的影响确实不容忽视。减速提示是车辆安全系统的重要部分，它能在需要减速时提醒驾驶员，有助于避免潜在的危险。如果这一功能失灵，驾驶员可能会错过关键的减速信号，增加事故的风险。
此外，减速提示失灵也可能影响驾驶员的驾驶体验和信心。在需要减速的情况下，驾驶员可能无法及时获得车辆的提示，这可能导致驾驶员感到不安或紧张，影响驾驶的稳定性。
因此，如果宝马3系的减速提示失灵，建议尽快修复。这不仅是为了确保行车安全，也是为了提升驾驶的舒适性和信心。忽视这一问题可能会带来不必要的风险，所以及时维修是非常重要的。
宝马3系刷1阶对发动机的影响确实存在，而且不容忽视。刷1阶主要是通过修改ECU（电子控制单元）的参数来提升车辆的性能。
这样做虽然能在一定程度上提升车辆的动力和加速性能，但也可能导致发动机的负荷增加，进而影响到发动机的寿命和稳定性。
此外，刷1阶还可能使发动机对汽油的品质和温度的要求变高，增加了日常使用的成本和维护难度。因此，在考虑刷1阶时，务必权衡其利弊，并谨慎操作。