S挡和M挡是汽车自动变速箱中的两种不同模式，它们各自具有不同的特点和用途。
S挡，即运动模式（Sport），是一种高动力模式。当汽车处于S挡时，变速箱会延迟换挡时机，使汽车能够在更长时间内保持低档位和高转速运行。这样可以让发动机保持更高的转速，从而提供更大的加速度和扭力输出，使汽车的动力性能得到提升。S挡非常适合在超车或激烈驾驶的时候使用，因为它可以提供更快的加速和更好的动力响应。
M挡，即手动模式（Manual），是一种模拟手动换挡的模式。在M挡下，驾驶员可以使用换挡杆或方向盘后面的换挡拨片来控制升挡和降挡，就像驾驶手动挡车辆一样。M挡通常出现在手自一体变速箱中，它允许驾驶员在需要时手动干预换挡过程，以适应不同的驾驶需求和路况。例如，在陡峭的上下坡道上，驾驶员可以使用M挡来选择合适的挡位，以提供更好的牵引力和制动力。
综上所述，S挡和M挡的主要区别在于它们提供的驾驶体验和用途。S挡注重提升汽车的动力性能，适合在需要快速加速或激烈驾驶的情况下使用；而M挡则提供手动换挡的乐趣和灵活性，适合在特殊路况或需要精确控制换挡的情况下使用。
1. 性质与模式不同：
S挡是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。挂入此档后汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变，主要用于爬坡和超车时提供更强的动力输出。
M挡是手动模式，需要驾驶员手动向变速箱电脑下达升档或减档的指令来实现换挡操作。在这个模式下，车辆不会自动进行换挡，除非驾驶员发出指令。
2. 使用环境与场景不同：
S挡适用于超车、爬坡等需要较大牵引力和动力的场合，因为它能够使车辆在短时间内获得更高的速度和加速度。此外，使用S挡还可以清除发动机内的积碳，提高发动机的寿命。
M挡则更加灵活自由，可以根据实际路况和驾驶需求来选择合适的档位。比如在上长坡或者下长坡的时候可以使用低档位来控制车速；在平坦的道路上则可以选择高档位以节省燃油消耗。同时它也可以用于快速超车和特殊路况下的行驶控制（如上/下坡道）。需要注意的是在使用M挡时需要掌握一定的技巧和经验才能更好地发挥它的作用并避免对车辆造成损害。
总的来说，S挡注重的是性能表现而M挡则更侧重于实用性和灵活性。在实际使用过程中需要根据具体需求和情况来选择合适的档位以达到最佳的驾驶效果和经济性目标。
在元素周期表中它的化学符号S是硫，是一种化学元素，原子序数是16，硫是一种非常常见的无味无嗅的非金属，纯的硫是黄色的晶体，又称做硫磺，硫有许多不同的化合价，常见的有-2、0、+4、+6等，在自然界中它经常以硫化物或硫酸盐的形式出现，尤其在火山地区纯的硫也在自然界出现，对所有的生物来说，硫都是一种重要的必不可少的元素，它是多种氨基酸的组成部分，由此是大多数蛋白质的组成部分，它主要被用在肥料中，也广泛地被用在火药、润滑剂、杀虫剂和抗真菌剂中。