斯特拉king有两种类型，一种是普通圈刹快拆版本整车，另一种是碟刹快拆版本。因此，斯特拉king圈刹是快拆。
快拆是最古老的方式，诞生于1927年，由意大利百年品牌Campagnolo发明。其优点是拆装轮组很便利，比如扭开扳手，内部加紧的弹簧松开，轮组即可摘下。但快拆也有其缺点，比如对于重度越野的山地车来说，快拆杆的强度与锁紧方式可能不够安全；每次拆装轮组后可能有蹭碟问题；对于新手可能存在锁不紧或锁过头的问题。
至于斯特拉king圈刹快拆版本的整车和碟刹快拆版本，两者在价格上也有所不同，一般后者更贵点。不过，购买时主要还得看当地实体店这些型号的报价，以及哪个有适合你的车架尺码。
斯特拉king圈刹是快拆的，因为其采用了自散热设计，故障处理更为方便，特别是对于需要进行维修和更换的部件，无需拆卸整个刹车系统，只需拧下几个螺钉即可快速简便地完成，大大节省了维修时间和成本。此外，斯特拉king圈刹的自动调节功能也保证了刹车性能的稳定性和安全性，无需人工调整即可自动适应不同的路况和负荷条件，全面满足了用户对刹车性能和便捷性的需求。