WRC拉力赛车在过弯时，采用的是一套经过精心设计和反复训练的技术动作，以确保车辆能够以最快且最稳定的方式通过弯道。这种过弯方式不仅考验驾驶员的技能和经验，也体现了赛车设计和性能的优越性。
首先，驾驶员需要提前判断弯道的曲率和角度，以便在入弯前做出适当的减速和转向调整。在接近弯道时，驾驶员会利用刹车系统控制车速，使车辆以合适的速度进入弯道。同时，他们还会通过调整车辆的悬挂系统和轮胎气压，以优化车辆的操控性能和稳定性。
进入弯道后，驾驶员需要精准地控制方向盘的转动角度和速度，使车辆能够沿着理想的轨迹行驶。此时，车辆的悬挂系统和轮胎的抓地力将发挥关键作用，确保车辆能够稳定地通过弯道。
在过弯过程中，驾驶员还需要时刻关注车辆的动态变化，如车身姿态、轮胎磨损情况等，以便及时做出调整。此外，他们还需要与其他车队成员保持密切的沟通，确保整个车队能够协调一致地应对比赛中的各种情况。
总的来说，WRC拉力赛车的过弯方式是一种高度专业化和技术化的驾驶技巧，它体现了驾驶员的技能、经验和赛车性能的完美结合。通过这种过弯方式，驾驶员能够充分发挥赛车的性能优势，以最快且最稳定的方式完成比赛。
WRC拉力赛车在过弯时通常会使用“漂移”技术。漂移是一种赛车运动技术，指的是在高速行驶中通过控制转向和油门来使车辆侧向滑移，保持车辆稳定的同时加速通过弯道。
拉力赛车手通常会通过短暂施加刹车、迅速切入弯道、转向并踩油门来完成漂移动作，以最快速度穿过弯道。漂移技术可以使车辆快速转向并减少时距，是拉力赛车中非常重要的技术之一。
WRC拉力赛车是世界拉力锦标赛的比赛用车，由各大车厂设计和制造，如英国的MG6、法国的Citroen C4、瑞典的Volvo S60、日本的Toyota Corolla、美国的Ford Focus RS等。
这些车型都具有极高的性能和稳定性，能够在恶劣的比赛环境下保持出色的性能。它们通常搭载高性能的引擎和悬挂系统，以及专业的拉力赛车轮胎，以提供更好的抓地力和操控性。
WRC拉力赛车的驾驶室通常采用防滚翻设计和安全带系统，以确保驾驶员在比赛中的安全。此外，这些车型通常还配备有专业的通讯设备和导航系统，以便驾驶员与领航员进行沟通和定位。
总之，WRC拉力赛车是世界拉力锦标赛的核心元素，代表了当今拉力赛车的最高水平。